„Die logistischen Rahmenbedingungen entscheiden darüber, ob wir in einem Markt Fuß fassen wollen oder nicht. In erster Linie kalkulieren wir die Transportkosten und erst dann wissen wir, ob dieser Markt für uns interessant ist. Durch die Zusammenarbeit mit der Rail Cargo Group (RCG) sind wir in der Lage, große Distanzen effektiv überwinden zu können und haben die Möglichkeit, unseren Aktionsradius weiter auszudehnen“, erläutert Georg Huber, Leiter Einkauf und Logistik der Salinen Austria AG, die Bedeutung der Bahnlogistik.
Bei einer täglichen Verladekapazität von rund 15.000 Tonnen losem Salz und etwa 3.600 Tonnen palettierter Ware im Werk Ebensee ist professionelles Supply Chain Management das Um und Auf. Mittlerweile transportiert das Unternehmen via Schiene Tabletten und Speisesalz in Richtung Süditalien bis nach Apulien, Kampanien und teilweise auch Sizilien. Die andere Hauptrelation erstreckt sich bis nach Bukarest. Außerdem wickelt die RCG für Salinen Austria Salztransporte in die Länder Bulgarien, Griechenland, Mazedonien und Türkei ab.
Auf nationaler Ebene transportiert der ÖBB Güterverkehr mehr als 170.000 Tonnen Gewerbesalz und Auftausalz. Im palettierten Bereich gelangen über 100.000 Tonnen Spezialsalze – wie Tablettensalz zur Wasseraufbereitung, Pharmasalz für Kochsalzlösungen oder Pökelsalz für Wurst- und Käseproduzenten – bis zum gewerblichen Endverbraucher.
International ist für die Salinen Austria AG vor allem Italien ein wichtiger Markt. „Die Hälfte der Transporte haben wir von der Straße auf die Schiene verlagert, was eine große CO2-Einsparung bedeutet“, sagt Georg Huber. Dabei übernimmt die RCG die Traktion ab Ebensee, übergibt den Zug an der Grenze an die italienischen Kollegen und verfügt außerdem in Desio über ein eigenes Lager. Von dort erfolgt die Verteilung bis zum Kunden. Damit ist die komplette Logistikkette in einer Hand.
