Als Ergänzung zu den bestehenden sechs Rundläufen pro Woche in die deutschen Nordseehäfen hat Rail Cargo Operator – Austria (RCO AT) im April ein neues Zugssystem von Wolfurt nach Rotterdam gestartet. Diese zwei Rundläufe sollen neben den bestehenden Produkten in die Nord- und Südhäfen auch den immer wichtiger werdenden Westhafen anbinden.
Wurde bisher nur das ECT Delta direkt angefahren, so kommt ab Juli auch das Containerterminal APM2 hinzu. Alle anderen Terminals werden mit Partnern durch Umfuhren bedient.
Vor allem im Import sieht Rail Cargo Operator – Austria für den Wirtschaftsraum Bodensee den Vorteil der Laufzeitverkürzung, der durch die schnelle Transitzeit von Rotterdam nach Wolfurt von See gleich mit auf die Schiene genommen werden kann. Da der Laderaum im Export in den letzten Jahren stets „Mangelware“ war, stehen für die verladenden Wirtschaft nun zwei zusätzliche Abfahrten in der Woche bereit.
„Die neuen Terminals auf der Maasvlakte 2 werden verstärkt durch die Reeder angefahren, dem tragen wir mit diesem zusätzlichen Stopp auf dem APM2 Rechnung. Neben dem vorhandenen Deep Sea Volumen können die Kunden auch Short Sea und kontinental Volumen buchen“, teilt Rail Cargo Operator – Austria in einem Schreiben mit.
