Innofreight setzt nächstes Stahlprojekt auf die Schiene

Im deutschen Saarland befindet sich das größte Grobblechwerk Europas – die Dillinger Hütte.

Innofreight setzt nächstes Stahlprojekt auf die Schiene Bild: Innofreight Solutions GmbH

Die Dillinger Gruppe ist der einzige Roheisenproduzent im Saarland und produziert im Werk Dillinger Hütte jährlich mehrere Millionen Tonnen Roheisen – daraus allein letztes Jahr knapp zwei Millionen Tonnen Rohstahl und 1,5 Millionen Tonnen Grobblech. Es braucht eine ganze Menge Rohstoffe, um diese Quantitäten zu realisieren.

Damit der Bedarf der Dillinger Hütte gedeckt werden kann, rollen seit Ende November auch zwei Garnituren von Innofreight-Equipment. Mit 168 MonTainern XML, in Kombination mit InnoWaggons 2×30 ft, transportiert DB Cargo Feinerz von verschiedenen Seehäfen nach Dillingen. Zur Entladung wird ein fabrikneuer Drehentladestapler eingesetzt. So kann täglich ein Ganzzug mit 2.300 Tonnen Erz entladen werden.

In den vier Monaten Laufzeit bis Ende Februar 2022 werden rund 200.000 Tonnen Erz zum deutschen Werk geliefert. Besonders ist das Projekt deshalb, weil es einerseits in sehr kurzer Zeit umgesetzt wurde und andererseits Equipment im Einsatz ist, das sonst erst im April 2022 rollen würde, wenn die zweite stationäre Entladeanlage beim deutschen Stahlkonzern ArcelorMittal Eisenhüttenstadt in Betrieb geht.

So wird sichtbar, was die Innofreight-Technologie ausmacht: Hohe Standardisierung mit Equipment, das überall eingesetzt werden kann – auch sehr kurzfristig. Zusätzlich können dieselben Container sowohl mit einer stationären Entladeanlage, als auch unserer mobilen Lösung entladen werden.

Innofreight wurde 2002 gegründet und hat sich seither getreu dem Motto „Moving Limits“ ständig weiterentwickelt und ganz der Innovation verschrieben. Grundstein dafür war ein modulares Transportlogistikkonzept in der Holzindustrie. Mittlerweile bietet das Unternehmen Lösungen für die unterschiedlichsten Industriesektoren an, von Agrar über Baustoffe bis hin zum Transport von Stahl, Energie-, Chemieprodukten und Flüssigkeiten.

In 20 europäischen Ländern ist das Innofreight-Equipment inzwischen im Einsatz und rollt dabei auf allen drei gängigen europäischen Spurbreiten. Von Finnland bis Portugal wird das modulare System von Unternehmen aus unterschiedlichsten Branchen eingesetzt.

Factbox Innofreight Solutions

  • 1,7 Mio. Containerentladungen/Jahr
  • 17.000 Container im Einsatz
  • 2.000 InnoWaggons im Einsatz
  • 200 Ganzzüge im Einsatz
  • 130 internationale Mitarbeitende
  • 59 Entladestapler
  • 20 Länder
  • 10 Entladeanlagen

www.dillinger.de; www.innofreight.com

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