Hapag-Lloyd beendet Direktdienst MPS nach Portland

Trotz Abzug von Hapag-Lloyd wird ICTSI Oregon weiter nach neuen direkten Containerdiensten zwischen Asien und Europa suchen Im Zuge der Bemühungen die Zeitplangenauigkeit des Mediterranean Pacific Service (MPS) zu verbessern, hat sich Hapag-Lloyd entschieden den Anlauf im Hafen Portland in Oregon mit Wirkung per Ende März 2015 dauerhaft auszusetzen. Das letzte Schiff, das Portland in […]

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Trotz Abzug von Hapag-Lloyd wird ICTSI Oregon weiter nach neuen direkten Containerdiensten zwischen Asien und Europa suchen

Im Zuge der Bemühungen die Zeitplangenauigkeit des Mediterranean Pacific Service (MPS) zu verbessern, hat sich Hapag-Lloyd entschieden den Anlauf im Hafen Portland in Oregon mit Wirkung per Ende März 2015 dauerhaft auszusetzen. Das letzte Schiff, das Portland in Oregon anlief war die MV Seaspan Dalian am 28. März 2015.
Für ICTSI Oregon, Inc. ist die Entscheidung von Hapag-Lloyd eine große Enttäuschung. „Hapag-Lloyd war eine große und loyale Unterstützung für den Markt in Portland. In Verbindung mit der jüngsten Ankündigung von Hanjin, ebenfalls den Anlauf in Portland und den Asien-Dienst einzustellen, wird der Abzug von Hapag-Lloyd die regionalen Unternehmen negativ beeinträchtigen, welche auf Terminal 6 angewiesen sind", teilte das Unternehmen in einer Erklärung mit.
Trotz dieser Herausforderungen ist ICTSI Oregon bemüht um diese Region und will weiterhin neue direkte Containerdienste nach Asien und Europa suchen. Sämtliche Optionen werden geprüft und es wird rasch gehandelt, um neue Geschäfte zu generieren. Es gibt eine erhebliche Nachfrage für den Export und Import von Waren von und nach Asien und Europa über den Terminal 6. Als Ergebnis unternimmt die Firma gezielte Schritte, in Verbindung mit dem Hafen Portland, bei der Suche nach neuen Reedereien, die von den Möglichkeiten profitieren können diesen wertvollen Markt zu bedienen der sich durch den Abzug von Hanjin und Hapag-Lloyd ergibt.
Allerdings ist die Gewinnung neuer Geschäfte eine herausfordernde Aufgabe. Damit Terminal 6 ein Erfolg wird, muss der ILWU potenziellen Containerreedereien signalisieren dass die fast dreijährigen Arbeitsniederlegungen, Verlangsamungen und Sicherheitsmängeln an Terminal 6 ein Ende haben. Während ICTSI Oregon die Bemühungen neue Kunden zu gewinnen fortsetzt, wird keine Reederei eine langfristige Bindung mit dem Terminal eingehen so lange ILWU-Arbeiter Frachten und Schiffsabfahrten verzögern als Taktik, um zu bekommen, was sie wollen.
www.hapag-lloyd.de  www.ictsi.com

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