Emirates Flight Operations hat eine neue Navigationstechnik entwickelt, mit der die Fluggesellschaft zusätzliche Fracht zum internationalen Flughafen von Kabul befördern kann. Das innovative Fehlanflug-Verfahren ersetzt eine ältere Technik, bei der die Ladung für Kabul bei Bodennebel oder schlechten Sichtverhältnissen am Zielort in Dubai abgeladen werden musste.
Emirates fliegt täglich mit dem Flugzeug Boeing 777-300ER zum Flughafen Kabul International. Innerhalb der ersten drei Monate des Betriebs ermöglichte die neue Lösung der Flugline bei wolkenlosen Wetterverhätlnissen die Beförderung von zusätzlichen 250 Tonnen Fracht nach Kabul. Neben der Erleichterung des Handels mit Afghanistan hat das Verfahren auch zu einer Vereinfachung der Ladungsvorgänge nach Kabul geführt, die Kundenzufriedenheit erhöht und die Kraftstoffeffizienz verbessert.
Der Flughafen Kabul liegt in einem weiten Tal auf einer Höhe von über 1.760 Meter und ist umgeben von Bergen, die über 3.300 Meter hoch sind. Der Flughafen hat einige Einschränkungen aufgrund des schwierigen Terrains, der Flugsicherung (ATC) und anderer Sicherheitsanforderungen. Die wichtigste Landebahn 29 verfügt über zwei etablierte Fehlanflug-Verfahren; für eines davon muss ein Flugzeug in einem steilen Winkel steigen können, wenn die Wolkenbedeckung unter 360 Meter liegt.
Wenn in den meteorologischen Berichten auf dem Flughafen Kabul eine Wolkenbedeckung unter diesem Niveau vorhergesagt wurde, wurde die Fracht in Dubai abgeladen, um das Flugzeug leichter zu machen, um sicherzustellen, dass die Maschine bei einem Fehlanflug am Flughafen Kabul die erforderliche Steigung erreichen konnte. Diese Maßnahme führte jedoch häufig dazu, dass die Fracht nicht rechtzeitig in Kabul ankam, was sowohl für Emirates als auch für den Kunden Nebenkosten zur Folge hatte.
Seit der Implementierung konnte Emirates wesentlich mehr Fracht nach Kabul transportieren, was zu niedrigeren Kosten und effizienteren Abläufen führte, einschließlich der Einhaltung der Verpflichtung gegenüber den Kunden zur Lieferung nachVeeinbarung, ohne Einbußen bei den Sicherheits- und behördlichen Auflagen. Die Optimierung der Nutzlast und die Minimierung des Rückkehrrisikos von Flugzeugen nach Dubai haben ebenfalls zu erheblichen Einsparungen bei den Treibstoffkosten sowie zu niedrigeren CO2-Emissionen geführt.
Neben der neuen für die Landebahn 29 des Flughafens Kabul entwickelten Technik hat Emirates fortschrittliche Technologien eingesetzt, um Piloten detaillierte Anweisungen für den Betrieb der Kabul-Landebahn 11 zu geben, und ein Höchstmaß an Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Das Flight Operations Support-Team von Emirates hat bereits eine ähnliche Technologie eingesetzt, um die operative Effizienz an anderen Flughäfen wie auf den Seychellen, in Addis Abeba, Eldoret und Basra erfolgreich zu verbessern.
