Eisenbahnverkehrsunternehmen CargoServ ab 1. Juni 2013 auf Schiene

LogServ-Tochter CargoServ startet offiziellen Betrieb als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen im öffentlichen Streckennetz CargoServ stellt die Weichen für den offiziellen Betriebsstart. Ab 1. Juni 2013 wird die Cargo Service GmbH offiziell als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) tätig sein. Über die die Sicherheitsbescheinigung der Eisenbahnbehörde für die operative Durchführung von Verkehren auf dem öffentlichen Schienennetz verfügt das Tochterunternehmen der […]

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LogServ-Tochter CargoServ startet offiziellen Betrieb als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen im öffentlichen Streckennetz

CargoServ stellt die Weichen für den offiziellen Betriebsstart. Ab 1. Juni 2013 wird die Cargo Service GmbH offiziell als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) tätig sein. Über die die Sicherheitsbescheinigung der Eisenbahnbehörde für die operative Durchführung von Verkehren auf dem öffentlichen Schienennetz verfügt das Tochterunternehmen der Logistik Service GmbH (LogServ) seit 4. April 2013. Seither bietet CargoServ als privates EVU Gesamtkonzepte für den Bahn-Güterverkehr von der Anschlussbahn über das öffentliche Streckennetz zum Kunden.
„Unser Anschlussbahn-Know-how fließt in die Entwicklung von Gesamtkonzepten für den Schienengüterverkehr ein. So können wir unsere Kunden bei der Optimierung ihrer Bahn-Logistikprozesse optimal unterstützen", erläutert CargoServ Geschäftsführer Markus Schinko die Vorteile der Neuorganisation des Schienengüterverkehrs für den voestalpine-Konzern als auch für die Kunden.
Mit der offiziellen Betriebsaufnahme am 1. Juni sind alle Formalitäten für die Übertragung sämtlicher EVU-Agenden von der Logistik Service GmbH, die 2001 als Tochter der voestalpine Stahl GmbH gegründet wurde, auf die ebenfalls 2001 gegründete Marke CargoServ abgeschlossen.
Zukünftig wird CargoServ als privates EVU mit eigenem Fuhrpark und Personal auch operativ vollkommen eigenständig unterwegs sein. Aktuell transportiert CargoServ in Eigenregie auf der Bahn ein jährliches Gütervolumen von rund 4,2 Mio. Tonnen Rohstoffen und Fertigprodukten (oder 74 Züge wöchentlich).
 

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