Langfristige Vorteile durch Infrastrukturinvestition im geplanten offenen Mehrzweck-Tiefwasserhafen für die Kaukasus-Region und Mittelasien
In seiner Ansprache anlässlich der 4. alljährlichen Konferenz der Schwarzmeerhäfen “Black Sea Ports and Shipping Conference 2015” am 29. Mai zum Thema Schwarzmeerhäfen als Akteure für das Wirtschaftswachstum in der Region, zeigte der stellvertretende Geschäftsführer von APM Terminals Poti Joseph Crowley die Vorteile des Seehafens Poti als Tor zum Schwarzen Meer, zum Mittelmeer und nach Mittelasien auf.
„Während die jüngsten Wachstumsprognosen der Weltbank für die Großregion Kaukasus zurückgestuft wurden, bekennt sich APM Terminals zu unseren laufenden Investitionen im Seehafen Poti um künftigem Nachfragepotenzial vorzugreifen und erfüllen zu können", verlautbarte Crowley, und führte weiter aus: „Diese Investition in die Infrastruktur des Hafens wird dazu beitragen dass ein Aufkommenszuwachs dank seiner Funktion als Tor für weitergehende Verkehre möglich ist, was einen wichtigen Faktor für die wachsende Präsenz als globaler Handelspartner in Georgien darstellt".
Im April 2011 kaufte APM Terminals Poti Sea Port, den größten Hafen in Georgien, eine Mehrzweckanlage mit 15 Liegeplätzen für Fracht- und RoRo-Dienste, mit einer Kailänge von 2.900 Metern und mehr als 20 Kaikränen. Seit der Aufnahme des Betriebs hat APM Terminals über USD 70 Mio. in die Modernisierung der veralteten Hafeninfrastruktur und der Serviceeinrichtungen investiert, darunter der Bau eines neuen Zollzentrums, sowie neue Bahn- und Lkw-Anlagen.
Ein Terminal zur Getreideverarbeitung mit einer potentiellen Jahreskapazität von 500.000 Tonnen wurde im Mai 2013 eröffnet. Damit ergibt sich eine alternative Route für die zentralasiatischen Weizenexporte bis zum Schwarzen Meer und in die Mittelmeerregionen. 2014 schlugen die georgischen Häfen insgesamt ca. 480.000 TEU Container um, wobei rund 80% davon oder 385.000 TEU auf Poti entfielen. 2015 sollen im Seehafen Poti mehr als 8 Mio. Tonnen Fracht und 400.000 TEU umgeschlagen werden, mit mehr als 1.300 Schiffsanläufen.
APM Terminals Poti hat eine umfassende Studie für den Hafen-Masterplan durchgeführt, um in Zukunft die Güterströme durch Georgien und das benachbarte Armenien und Aserbaidschan ankurbeln und abfertigen zu können. Mit der Fertigstellung des Binnen-Containerterminals im vergangenen Jahr hat APM Terminals den ersten Schritt zur Ausführung dieses Großausbauprojektes im Hafen gesetzt. Die nächste Phase des Ausbauplans, mit geplantem Abschluss im Jahr 2018, umfasst zwei neue Tiefwasserliegeplätze zur Abfertigung von Schiffen mit 9.000 TEU Kapazität und einer jährlichen Umschlagkapazität von einer Mio. TEU.
Der geplante neue Kai, der vor dem bestehenden Binnen-Containerterminal gebaut werden soll, wird die vollständige Integration der Terminallagerfläche, sowie der Straßen- und Schieneninfrastruktur in die erweiterte Tiefwasserhafen-Mega-Anlage ermöglichen. Nach der Fertigstellung wird der voll ausgebaute Mega-Hafen über eine jährliche Frachtumschlagkapazität von 50 Mio. Tonnen und 2 Mio. TEU verfügen. Mit einer Wassertiefe bis zu 16 Metern kann der Hafen die größten Schiffe im Schwarzen Meer abfertigen. Eine angrenzende Industrie- und Freihandelszone unterstützt das vorhergesehene Wachstum im Frachtaufkommen.
„Der Poti Mega-Hafen baut auf unserer bestehenden Infrastruktur und unseren Anlagen auf, um neue Arbeitsplätze und Handelsmöglichkeiten für den Hafen, das Land und die Region zu schaffen ", so Joseph Crowley.
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