Die Reederei Maersk gestaltet das Seefrachtnetz in West- und Zentralasien neu. Die Liniendienste dieser Region verbinden Länder wie Indien, Bangladesch, Sri Lanka, Pakistan, die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien mit dem Rest der Welt. Die Änderungen sollen eine schnellere Markteinführung ermöglichen, sowie eine höhere Vorhersehbarkeit und mehr Flexibilität für die Lieferketten der Kunden bieten. Darüber hinaus soll die Neugestaltung die Lieferketten der Kunden auch widerstandsfähiger machen.
„Seit Beginn der Covid-19-Pandemie haben die Lieferketten einen regelrechten Sturm erlebt. Das beispiellose Ausmaß der operativen Herausforderungen, die das Angebot während der Pandemie einschränken, und der gleichzeitig starke Nachfrageanstieg führten zu erheblichen Engpässen, Kapazitätsproblemen und unvorhergesehenen Verzögerungen in den Lieferketten. Dies hat uns dazu veranlasst, unser Seefrachtnetz neu zu gestalten, um diese Herausforderungen zu meistern und die Lieferketten unserer Kunden widerstandsfähiger zu machen“, erklärt Mads Skov-Hansen, Head of Liner Operations Cluster, Maersk West & Central Asia.
Eine schnellere Marktbedienung soll durch folgende Maßnahmen erreicht werden:
- Der neue ME4-Service bietet eine direkte Verbindung zwischen Doha und Nordeuropa, wodurch sich die Laufzeit für die meisten Kunden um bis zu fünf Tage und um bis zu 6 Tage von Jebel Ali nach Westafrika verkürzt.
- Der ME3-Service, der Frischwarenexporteure aus Pakistan nach Russland verbindet, soll die Transitzeiten verbessern. Damit soll die Verschwendung von Frischprodukten weiter reduziert werden.
- Der FI3-Dienst wird von 14 Tage auf wöchentlich umgestellt, sodass Importeuren mehr Optionen zur Verfügung stehen, um Fracht aus dem Fernen Osten nach Nordindien zu transportieren.
Verbesserte Planbarkeit und Flexibilität durch:
- Der ME7-Dienst wird die Lifestyle-, Einzelhandels- und Automobilindustrie in Südindien direkt mit Europa verbinden.
- Der ME7-Dienst wird auch einen direkten und regelmäßigen Rundlauf zwischen den Drehkreuzen Kolumbien und Salalah ermöglichen, wodurch Kunden eine flexiblere Möglichkeit haben, ihre Fracht zu bewegen.
- Der neue FI4-Dienst, eine Kombination der bisherigen Dienste Jade Express und Chennai Express, wird Südostasien mit Indien und Pakistan durch einen Direktdienst verbinden.
Im Zuge der Neugestaltung des Netzes wird der ME6-Dienst sowie die Umladung auf den AE1 in Kolumbien eingestellt. Für den Transport ihrer Fracht können die Kunden weiterhin auf eine ganze Bandbreite von Diensten zurückgreifen, die West- und Zentralasien anlaufen. Die Änderungen im Streckennetz werden stufenweise umgesetzt und haben keine Auswirkungen auf die insgesamt bereitgestellte Kapazität im globalen Netz.
