Steigende Lkw-Mautgebühren verändern die Kostenstrukturen im europäischen Straßengüterverkehr und stärken insbesondere in Mitteleuropa die Wirtschaftlichkeit batterieelektrischer Lkw.Laut dem „Total Cost of Ownership“-Modell von Transporeon für das zweite Quartal 2026 machen Mautkosten einen erheblichen Anteil des Betriebsaufwands aus.Die Schweiz liegt mit 28 Prozent an den gesamten Transportkosten an der Spitze, gefolgt von Österreich und Ungarn mit jeweils 22 Prozent.Deutschland erreicht 16 Prozent, Frankreich 14 Prozent und Italien 13 Prozent.Besonders Deutschland, Österreich und die Schweiz gelten dabei als Kernmärkte mit starken finanziellen Anreizen für emissionsfreie Fahrzeuge.
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