Lkw prägen das Bild auf Tirols Autobahnen, doch was wird transportiert? Wie alt sind die Fahrzeuge? Und welche Waren werden von A nach B gebracht? In regelmäßigen Abständen geht das Land Tirol diesen Fragen auf den Grund.
Nach 2021 wurde im Herbst 2024 erneut eine umfassende Erhebung der Lkw-Daten in Tirol durchgeführt. Konkret wurden im September und Oktober des Vorjahres insgesamt 5.060 Lkw-LenkerInnen von Fahrzeugen mit mehr als 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht an den Kontrollstellen Kundl und Radfeld auf der A 12 Inntalautobahn persönlich befragt.
Die Ergebnisse liegen nun vor. Der Anteil am Transitverkehr – also jenen Verkehren, die den Staat Österreich nur durchfahren – ist mit 57 Prozent exakt gleich hoch wie im Jahr 2021, wobei davon 38 Prozent allein zwischen Italien und Deutschland verlaufen. Die restlichen 43 Prozent der Fahrten beginnen und/oder enden in Österreich.
Betrachtet man hingegen das Bundesland Tirol als Bezugsgebiet, beträgt dort der Anteil des Durchgangsverkehrs 63 Prozent. Der Binnenverkehrsanteil Tirols beträgt im Bereich der Kontrollstellen Kundl und Radfeld 12 Prozent, der Quell- oder Zielverkehr von und nach Tirol 25 Prozent.
In den Nachtstunden zwischen 22 und 5 Uhr hat der Durchgangsverkehr, der Tirol lediglich durchquert, weniger Anteil am gesamten Schwerverkehr als untertags. Trotzdem ist – aufgrund der Ausnahmen vom Nachtfahrverbot – mit 47 Prozent fast die Hälfte des Schwerverkehrs auch in den Nachtstunden dem Durchgangsverkehr zuzurechnen.
Die Erhebung zeigt auch: Die Lkw-Fahrzeugflotte besteht aus neuen Fahrzeugen. 99,8 Prozent der Lkw sind der neuesten Euroklasse 6 zuzurechnen, 2021 waren es 94 Prozent. Das ist ein erfreuliches Resultat des Euroklassen-Fahrverbotes, das seit 1. Jänner 2023 auch Lkw der Euroklasse 5 nicht nur im Transit, sondern auch im Ziel- und Quellverkehr untersagt.
Das Durchschnittsalter der Lkw auf der Inntalautobahn beträgt 3,3 Jahre. Die „ältesten“ Fahrzeuge sind mit durchschnittlich 3,9 Jahren im Binnenverkehr innerhalb Österreichs unterwegs, die „jüngsten“ Lkw mit durchschnittlich drei Jahren im transitierenden Verkehr.
20 Prozent der erfassten Güter entfallen auf die Gruppe „Nahrungs- und Genussmittel“. Darüber hinaus werden die Gütergruppen „Sammelgut“ (8 Prozent) sowie chemische Erzeugnisse und Gummi- und Kunststoffwaren (7 Prozent) häufig transportiert.
Leere Fahrten sind insbesondere im Transitverkehr sehr selten: Insgesamt liegt der Leerfahrtenanteil bei 11,5 Prozent und damit nur geringfügig über dem Wert von 2021 mit 10,8 Prozent. Zum Vergleich: 2008 lag dieser Wert noch bei 17,6 Prozent.
„Aktuelle Daten sind für uns wesentlich, um bestehende Maßnahmen zu evaluieren und neue Maßnahmen oder Lösungsansätze gegen die Transitbelastung in Tirol zu erarbeiten. Wir sehen im Vergleich zur letzten Erhebung leider wenig Veränderung“, stellt Tirols Verkehrslandesrat René Zumtobel fest.
