Das luxemburgische Luftfrachtunternehmen Cargolux ist gut in das Geschäftsjahr 2025 gestartet. Nichtsdestotrotz blickt Europas größte Cargo-Airline den kommenden Monaten mit Anspannung entgegen. Denn die von den USA angekündigte Einführung von Einfuhrzöllen gegenüber ihren Handelspartnern werde sich voraussichtlich negativ auf die Nachfrage nach Luftfrachtkapazitäten auswirken und die traditionellen Handelswege stören.
Das war die übereinstimmende Meinung des Cargolux-Vorstands bei der Vorlage der Bilanzzahlen 2024 und einem Ausblick auf die laufende Geschäftsperiode. Man müsse nun abwarten und genau beobachten, was in den USA Anfang Mai entschieden wird und wie die E-Commerce-Plattformen darauf reagieren, meinte Tom Weisgerber, Präsident des Verwaltungsrates der Airline.
Bisher habe man in dem Bereich noch keine Änderungen festgestellt. Bei anderen, bereits mit Zöllen belegten Waren aus China habe es jedoch schon eine Verlangsamung gegeben. Wichtig sei es, „agil und flexibel“ zu bleiben, um notfalls reagieren zu können, sagte Tom Weisgerber.
Auch der zunehmende Fokus auf Nachhaltigkeit und die Einführung regulatorischer Änderungen würden Druck auf den Luftfahrtsektor ausüben. Die in der Europäischen Union geltenden Bestimmungen hätten Auswirkungen auf die Betriebskosten und kämen jenen Fluggesellschaften aus Nicht-EU-Staaten zugute, die in ihren Heimatländern keinen solchen Vorschriften unterliegen, warnt man bei Cargolux.
2024 hat die Frachtfluggesellschaft Umsatz und Gewinn gesteigert. Die Erlöse kletterten auf 3,33 Mrd. USD (2,9 Mrd. EUR), der Gewinn nach Steuern auf 448 Mio. USD (392 Mio. EUR). Das ist fast doppelt so viel wie im vergangenen Jahr. „Das beste Ergebnis“, schließt man Covid-Jahre aus, und dazu noch „die stärkste Bilanz seit der Gründung von Cargolux vor 55 Jahren“, erklärte Tom Weisgerber.
Insgesamt hat Cargolux 2024 rund 1,1 Mio. Tonnen transportiert, 12,7 Prozent mehr als im Vorjahr. Die weltweite Nachfrage nach E-Commerce-Sendungen habe zu einer erheblichen Verlagerung der Kapazitäten nach Asien geführt und über das ganze Jahr große Frachtmengen eingebracht. Weiter habe es eine Rekordnachfrage nach Charterflügen, unter anderem für den Online-Handel, gegeben, so die Cargo-Airline.
Die Cargolux-Gruppe betreibt eine Flotte von 30 speziell für den Frachtverkehr gebauten Boeing 747-400 und 747-8. Um die älteren 16 Maschinen zu ersetzen, hat Cargolux 2022 eine Bestellung für zehn Frachtflugzeuge vom Typ 777-8, mit Optionen für sechs weitere Maschinen, bei Boeing in Auftrag gegeben. Ab 2028 sollen die bestellten Flieger geliefert werden.
