Der Transport von Salz in einem Güterwaggon birgt besondere Herausforderungen.Denn Natriumchlorid haftet bei der Be- und Entladung am Wagen und beansprucht das Wagenmaterial durch seine korrosive Eigenschaft sowohl im Inneren als auch an den Außenflächen.Salzwaggons müssen deshalb öfter als andere Wagen repariert oder sogar ausgetauscht werden.Für ihre Langlebigkeit und Funktionalität der Wagen ist folglich eine gute Beschichtung entscheidend.„Genau hier setzen wir an und haben zum ersten Mal in Zusammenarbeit mit Donau Chemie einen widerstandsfähigen Wagen vom Typ TALNS konzipiert, der zu den modernsten Wagen in Europa zählt,“ sagt Christoph Grasl, Vorstand der ÖBB Rail Cargo Group (RCG).
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