Obwohl es den EU-Binnenmarkt gibt, müssen Güterzüge an den Grenzübergängen oft mehrere Stunden warten.„Davon betroffen ist auch die stark befahrene Strecke zwischen München und Verona.Am Brenner kostet das 50 Minuten Zeitverlust, während man mit dem Brennerbasistunnel 55 Minuten Zeit spart“, sagte Josef Doppelbauer, Geschäftsführer der Agentur der EU für die Eisenbahnen (ERA), in seiner Keynote bei einer Tagung der Aktionsgemeinschaft Brennerbahn (AGB) in Brüssel.Die AGB ist ein Zusammenschluss der Länder sowie der Wirtschafts- bzw. Handelskammern entlang des Brennerkorridors (Tirol, Bayern, Südtirol, Trentino und Verona).
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