Volvo Trucks treibt die Elektrifizierung im Schwerlastverkehr weiter voran und erweitert sein Portfolio um neue Elektro-Lkw für den Fern- und Regionalverkehr. Im Fokus steht der FH Aero Electric mit einer Erweiterung der Reichweite auf bis zu 700 Kilometer. Gleichzeitig überarbeitet der Hersteller seine bestehenden Baureihen FH, FM und FMX Electric.
Mit der Reichweiten-Variante des Volvo FH Aero Electric bringt der Hersteller einen Elektro-Lkw auf den Markt, der speziell für den Fernverkehr ausgelegt ist. Laut dem schwedischen Nutzfahrzeug-Bauer soll die Reichweite von bis zu 700 Kilometern ein wichtiger Schritt für den elektrischen Langstreckentransport sein.
Technisch basiert das Modell unter anderem auf einer neuen E-Achse, die zusätzliche Batteriekapazitäten ermöglicht. Zudem ist der Lkw für das Megawatt Charging System (MCS) vorbereitet. Damit lassen sich die Batterien laut Hersteller innerhalb von rund 50 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden – ein Zeitfenster, das sich mit gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten kombinieren lässt.
Parallel dazu stellt Volvo die nächste Generation seiner Bau-Elektro-Lkw vor. Die Modelle Volvo FH, FM und FMX Electric erreichen Reichweiten von bis zu 470 Kilometern und sind für unterschiedliche Einsatzbereiche konzipiert – von Verteilerverkehr bis Bau- und Entsorgungslogistik.
Ein zentraler Bestandteil ist ein neuer Antriebsstrang, der mehr Flexibilität im Einsatz ermöglichen soll. So können Aufbauten wie Betonmischer oder Müllfahrzeuge ohne zusätzliche Antriebseinheiten betrieben werden.
Möglich wird das durch einen weiterentwickelten Nebenantrieb (PTO), der auch während der Fahrt genutzt werden kann. Damit lassen sich verschiedene Aufbauten direkt über das Fahrzeug betreiben – ein Vorteil, insbesondere für kommunale und bauwirtschaftliche Anwendungen.
Alle neuen Modelle sind mit einem für den Elektroantrieb angepassten I-Shift-Getriebe ausgestattet. In Kombination mit mehreren Elektromotoren soll das System für gleichmäßige Leistungsabgabe und verbesserten Fahrkomfort sorgen. Je nach Modell kommen unterschiedliche Getriebevarianten zum Einsatz.
Ein Acht-Gang-Getriebe wird bei FH, FM und FMX Electric verbaut, der FH Aero Electric wiederum bekommt ein Sechs-Gang-Getriebe bei der elektrischen Antriebsachse. Neben der Leistungsentfaltung sollen auch geringere Geräuschentwicklung und reduzierte Vibrationen den Fahrerkomfort erhöhen.
