Ein Jahr nach Einführung eines CO2-freien Achsen-Transports zwischen Lyon und Bourg-en-Bresse unternimmt Renault Trucks einen weiteren Schritt bei der Elektrifizierung seiner internen Logistik. Dazu eröffnet der Nutzfahrzeughersteller in Zusammenarbeit mit dem französischen Transportunternehmen Malherbe einen Elektrokorridor für den Transport von Führerhäusern, Motoren und Achsen zwischen seinen Betriebsstätten.
Beim CO2-freien Transport von Führerhäusern der Oberklasse sowie Motoren und Achsen der Mittelklasse kommt eine Flotte von 22 Renault Trucks E-Tech T-Elektro-Lkw zum Einsatz. Es verkehren 11 Fahrzeuge auf einer Nordschleife (Blainville – Vironvay – Auxerre – mit Rückfahrt) und 11 Sattelzüge auf einer Südschleife (Auxerre – Mâcon – Bourg-en-Bresse – Lyon – mit Rückfahrt).
Die gestaffelte Organisation (Austausch von Elektro-Sattelzugmaschinen, Fahrern und Anhängern) ermöglicht es den Elektro-Lkw, täglich 810 Kilometer auf der Nordschleife sowie 704 Kilometer auf der Südschleife zurückzulegen. So können lange Strecken gefahren werden, ohne dass dabei die Ladung stillgelegt werden muss.
Der Logistikkorridor von Renault Trucks zwischen Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse und Lyon funktioniert nach dem Just-in-time-Prinzip. Die in Blainville-sur-Orne hergestellten hochwertigen Führerhäuser kommen zur Montage nach Bourg-en-Bresse. Die in den Werken in Lyon hergestellten Motoren und Achsen gelangen nach Blainville-sur-Orne und werden dort in die Mittelklasse-Lkw eingebaut.
