Taufe des größten und umweltfreundlichsten Containerschiffes bei Neptune Orient Lines; die "APL Temasek" kommt im Verkehr zwischen Asien und Europa zum Einsatz
Die Reederei- und Logistikgruppe NOL begrüßte vergangene Woche das jüngste, größte und zugleich umweltfreundlichste Schiff in ihrer Flotte. Das Containerschiff mit einer Kapazität für 14.000 TEU wurde in Singapur von Mary Tan, der Gemahlin des Präsidenten der Republik, feierlich auf den Namen APL Temasek getauft. Der Name des Schiffes ist auf die alte Bezeichnung für Singapur zurückzuführen, was in etwa "Stadt am Meer" bedeutet. Laut NOL sollen die Schwesterschiffe der APL Temasek ebenfalls Namen erhalten die Bezug zu Symbolen des Inselstaates haben.
APL Temasek ist das erste von zehn 14.000 TEU-Schiffen die der Reederei- und Logistikkonzern mit Hauptsitz in Singapur bestellt hat. Der Neubau ist zudem das größte in Singapur registrierte Containerschiff. "Wir feiern heute einen Meilenstein in der Geschichte von NOL,” betonte Kwa Chong Seng, Vorstandsvorsitzender der NOL-Gruppe. “Wir modernisieren unsere Flotte und verbessern damit unsere Kostenstruktur und investieren in die Zukunft. Um im heutigen Markt wettbewerbsfähig sein zu können, müssen wir über das wettbewerbsfähigste Produkt mit neuester Technologie und Bauweise sowie nachhaltigen Eigenschaften verfügen.”
Dem Empfang des ersten 14.000 TEU-Schiffes bei NOL folgte knapp auf die Aufnahme von zehn neuen 10.000 TEU-Schiffen in die Flotte zwischen 2011 und 2012. Die Neubauten sind Teil eines 4 Mrd. USD schweren Flotten-Erneuerungsprogrammes zur Verbesserung der Stellplatzkosten bei NOL. Die neuen Einheiten ersetzen ältere, weniger effiziente Schiffe welche entweder verkauft oder an die Eigner zurückgegeben werden. “Mit der Lieferung der neuen Serie befinden wir uns auf dem richtigen Weg um aktuellen und künftigen wirtschaftlichen und umwelttechnischen Anforderungen an die Schifffahrt zu entsprechen,” erklärt Kwa.
Die Serie der 14.000 TEU-Schiffe verfügt über eine Reihe von Innovationen welche die betriebliche Effizienz erhöhen. So ist zum Beispiel der Hauptantrieb mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung versehen, und kann dadurch bei unterschiedlichen Auslastungsgraden effizient arbeiten. Die Bauweise erlaubt es zudem die Effizienz bei unterschiedlichen Fahrtgeschwindigkeiten zu verbessern, vor allem im Hinblick auf die sparsame "Slow Steaming"-Fahrweise. Nach Einschätzung von NOL soll auf diese Weise der Kraftstoffeffizienz um 20% – 30% pro TEU bei einer Geschwindigkeit von 15-18 Knoten verbessert werden im Vergleich zu älteren Modellen. Die APL Temasek ist aktuell auf dem Loop 4 im Verkehr zwischen Asien und Europa im Einsatz.
