Im Rahmen ihrer Strategie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen hat die HHLA Container Terminal Tollerort GmbH in Hamburg acht Hybrid-Straddle-Carrier vom Typ Konecranes Noell NSC 644 EHY bestellt. Die neuen Maschinen kommen für den Containertransport zwischen Kai und Lagerplatz sowie für Stapelvorgänge und den landseitigen Lkw- und Schienenumschlag zum Einsatz. Sie ersetzen ältere dieselbetriebene Modelle.
Alle acht Einheiten sind mit einem Dieselgenerator und einem integrierten Batteriesystem ausgestattet, wodurch im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselantrieb ein deutlich geringerer Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen erzielt werden – ohne Kompromisse bei der Leistung. Die Straddle Carrier sind außerdem mit einem Powerlift-System ausgestattet, das den Fahrer in die Kabine hebt.
„Die Investition unterstützt unsere langfristigen Entwicklungspläne für das Containerterminal Tollerort. Die Entscheidung für die bewährte Hybridlösung hilft uns, die CO2-Reduktionsziele zu erreichen und gleichzeitig die hohe Produktivität aufrechtzuerhalten, die wir im täglichen Betrieb benötigen“, erläutert Ingo Witte, Geschäftsführer der HHLA Container Terminal Tollerort GmbH.
Den bestellten Umschlaggeräten liegt das neueste Designkonzept von Konecranes zugrunde, bei dem die Modularität des Antriebssystems im Vordergrund steht. Die neu entwickelte Plattform ermöglicht eine vergleichsweise einfache Umrüstung auf andere Antriebsarten, wie beispielsweise vollelektrische Batterie- oder Wasserstoffantriebe. Damit haben Terminalbetreiber die Möglichkeit, die Antriebskonfiguration ihrer Geräte jederzeit zu ändern.
Die HHLA AG setzt Konecranes-Geräte an mehreren Terminals im Hamburger Hafen ein. Dieser jüngste Auftrag stärkt die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen und spiegelt das gemeinsame Augenmerk auf betriebliche Effizienz und den Weg zu null Auspuffemissionen wider.
