In ganz Europa sehen sich Bahnunternehmen und Betreiber mit erheblichen Kapazitätsengpässen bei der Infrastruktur konfrontiert.Das ist vor allem auf kurzfristige Änderungen bei Streckensperrungen, mangelhafte alternative Strecken, gleichzeitige Bauarbeiten und eine unzureichende grenzüberschreitende Koordination zurückzuführen.Die Folge ist ein zerrissenes Schienennetz, dessen zuverlässiger Betrieb immer schwieriger wird.Der Europäische Verband für Schienengüterverkehr (ERFA) mit Sitz in Brüssel stuft die Situation als Bedrohung für die europäischen Lieferketten ein, sowie für die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie, den Binnenmarkt und das Ziel Europas, den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.Die Schienengüterverkehrsunternehmen erkennen zwar uneingeschränkt an, dass Bauarbeiten an der Schieneninfrastruktur unverzichtbar sind, üben jedoch Kritik an der Art und Weise, wie diese Arbeiten geplant und durchgeführt werden.
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