Im Güterbeförderungsgewerbe machen die Ausgaben für Treibstoff einen wesentlichen Teil der betrieblichen Gesamtkosten aus.Allein die CO2-Bepreisung schlägt mit rund 14 Cent Mehrkosten pro Liter Diesel zu Buche.„Im Sinne der Wirtschaftlichkeit und um die flächendeckende Versorgung zu garantieren, sollte diese Mehrbelastung für unsere Betriebe refundiert werden“, fordert Markus Fischer, Fachverbandsobmann des Güterbeförderungsgewerbes in der Wirtschaftskammer Österreich.Ein solcher sogenannter „Gewerbediesel“ würde wesentlich dazu beitragen, die Versorgungssicherheit weiter zu gewährleisten.Diese Unterstützung sei dringend erforderlich, da der durchgehende Umstieg auf neue Antriebsformen derzeit noch in der Ferne liege.
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