Elektrische Lkw werden immer mehr zum Wettbewerbsvorteil

In Europa sind schon mehr als 15.000 batterieelektrische Laster bei rund 5.000 Spediteuren und Transporteuren im Einsatz. CO₂-Vorgaben erhöhen den Handlungsdruck.

Elektrische Lkw werden immer mehr zum Wettbewerbsvorteil Bild: MAN Truck & Bus
Für Schlager Transport Logistik ist die Elektrifizierung Teil der Geschäftsstrategie.Der oberösterreichische Güterbeförderer betreibt bereits eine zur Hälfte batterieelektrische Flotte und will ab 2030 vollelektrisch fahren – gestützt auf ein integriertes Depot-Energiesystem am Standort Saxen mit rund 765 kWp Photovoltaik und 1,6 MWh Speicher.Inhaber Hubert Schlager hat den Business Case zunächst selbst in Excel durchgerechnet und sagt: „Ich bin der festen Überzeugung, dass bereits heute rund die Hälfte des Nutzfahrzeug-Fuhrparks in Deutschland und Österreich wirtschaftlich elektrifiziert werden kann.“ Untermauert wird diese Ansicht durch den Strategiereport „Beyond Diesel“.Am Beispiel von drei Flotten untersucht der Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus darin, welchen Einfluss Depotladung, Photovoltaik, Speicher und Energiemanagement auf die Gesamtkosten haben.

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