Der Neubau der Luegbrücke auf der Tiroler Brenner Autobahn A13 zählt zu den anspruchsvollsten Infrastrukturvorhaben Österreichs.Das rund 1.800 Meter lange Bauwerk, das täglich etwa 32.000 Kfz passieren, wird nach mehr als 55 Jahren schrittweise ersetzt.Aufgrund der steilen Hanglage und der schwierigen geologischen Bedingungen setzt das Baukonsortium aus Porr und Strabag auf spezialisierte Bautechniken und die Expertise des Schalungsspezialisten Doka aus Amstetten.
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