Heuer blickt Daimler Truck zurück auf 130 Jahre seit der Erfindung des weltweit ersten Lkw durch Gottlieb Daimler 1896. Von Anfang an stand die Marke im Zentrum der globalen Mobilität. Die Grundlage für Gottlieb Daimlers Erfindung – der erste motorisierte Daimler‑Lastwagen – war ein umgebautes Pferdefuhrwerk und wurde an einen Kunden in London ausgeliefert.
Auch in Frankreich war der Daimler-Lkw ein willkommener Gast: Gottlieb Daimler fuhr mit ihm durch die Straßen von Paris, um sein neues Produkt wenige Jahre später im Rahmen der Weltausstellung öffentlich bekannt zu machen. Was vor 130 Jahren mit einer bahnbrechenden Erfindung begann, legte den Grundstein für eine völlig neue Industrie.
Karin Rådström, CEO von Daimler Truck: „Von Gottlieb Daimlers wegweisender Erfindung im Jahr 1896 bis hin zu einem weltweit führenden Nutzfahrzeughersteller heute – Daimler Truck war stets vom Mut geprägt, nach vorne zu gehen. Indem wir den Transport dekarbonisieren und unsere Fahrzeuge und Services digitalisieren, konzentrieren wir uns auf das, was wirklich zählt: unseren Kunden zu ermöglichen, die Welt in Bewegung zu halten.“
Heute ist Daimler Truck mit Teams und rund 100.000 Mitarbeitenden weltweit sowie einem breiten Portfolio von Marken, Produkten und Services, stark aufgestellt. Mit marktführenden Positionen in wichtigen Regionen und einer Führungsrolle im Bereich emissionsfreier Nutzfahrzeuge in Europa – darunter ein Marktanteil von 35 Prozent bei batterieelektrischen Lkw im mittleren und schweren Segment im Jahr 2025 – gestaltet das Unternehmen weiterhin die Zukunft des Transports.
Im Sinne der Transformation des Transports, setzt das Unternehmen auf eine Doppelstrategie zur Dekarbonisierung des Verkehrs mit batterieelektrischen und wasserstoffbetriebenen Lkw und Bussen. Aktuelle Beispiele für Lkw sind der in Serie produzierte batterieelektrische Mercedes‑Benz eActros 600 sowie der sich derzeit in Entwicklung befindliche Mercedes‑Benz NextGenH2 Truck. Gleichzeitig treibt das Unternehmen die kontinuierliche Weiterentwicklung effizienter Dieseltechnologien voran – etwa für den Mercedes‑Benz Actros L in Europa.
