Über den Brenner bewirkt der Gütertransport auf der Straße viermal höhere Folgekosten als auf der Schiene.Das geht aus einer im Rahmen der EU-Alpenraumstrategie EUSALP beauftragten Studie hervor.Sie bewertet diese sogenannten externen Kosten des Straßengüterverkehrs – wie u.a.klimaschädliche Treibhausgasemissionen oder Beeinträchtigung von Ökosystemen – mit 1,1 Mrd.
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