Die Rail Cargo Group und der Rotterdamer Hafenbetrieb bündeln ihre Kräfte mit dem Ziel, den Kunden mehr Schienentransportverbindungen zwischen Österreich/Mittel-und Osteuropa und Rotterdam anzubieten.
Laut Stand vom Oktober verlagert die Rail Cargo Group ihr bereits vorhandenes intermodales Produkt von Wels nach Linz und erhöht zusätzlich per Jahresende die Frequenz von 3 auf 4 wöchentlichen Hin- und Rückfahrten von den Tiefsee-Terminals an der Maasvlakte in Rotterdam. Ende nächsten Jahres eröffnet die Rail Cargo Group ein neues Terminal in Wien, das zusätzliche Verbindungen zu verschiedenen Zielen in Osteuropa schafft.
„Es ist uns wichtig, dass die Schienenverbindungen zwischen dem Rotterdamer Hafen und unseren Kunden im Hinterland einen qualitativ hochwertigen Service bieten. Dies erreichen wir durch die Zusammenarbeit mit starken Partnern wie der Rail Cargo Group. So können wir das Rotterdamer Schienenprodukt in Europa stärken und unseren Kunden die Option einer modalen Verlagerung anbieten“, sagt Allard Castelein, Vorstandsvorsitzender des Rotterdamer Hafenbetriebs.
„Die neuen Tiefsee-Terminals in Rotterdam werden die Bedeutung des Rotterdamer Hafens für den Bereich Österreich sowie für den mittel- und osteuropäischen Korridor erhöhen. Mit dem hochfrequenten Shuttlesystem wird das Rotterdamer Hinterland nach Österreich und darüber hinaus erweitert“, so Rail-Cargo-Vorstandsmitglied Erik Regter.
Zahlen und Fakten zum Hafenbetrieb und zum Rotterdamer Hafen:
Hafenbetrieb: 1.100 Mitarbeiter, Jahresumsatz ca. 660 Mio. Euro
Hafenfläche: 12.500 ha Hafenfläche (Land & Wasser, davon ca. 6.000 ha Gewerbeflächen). Die Gesamtlänge des Hafenbereichs beträgt gut 40 Kilometer
Arbeitsplätze: 180.000 Beschäftigte
Güterumschlag: ca. 450 Mio.Tonnen pro Jahr.
Schiffsverkehr: ca. 30.000 Seeschiffe und 110.000 Binnenschiffe pro Jahr
Wertschöpfung: (direkt und indirekt): über 21 Mrd. Euro, 3,5% des BIP
