CargoBeamer nimmt Kombinierten Verkehr in ganz Europa auf und plant Bau eines CargoGate-Terminals in Calais
Eine erfolgreich absolvierte Testfahrt von Leipzig nach Calais (Frankreich) markierte am 26. Oktober den Start des europaweiten Verkehrs von CargoBeamer. Diese Operation bildete den Abschluss einer Reihe von europäischen Testfahrten. Sie erbrachte laut Unternehmensangaben den Nachweis, dass CargoBeamer alle technischen und operativen Voraussetzungen für die Nutzung des europäischen Schienennetzes erfüllt.
CargoBeamer ist ein neues System für den Kombinierten Verkehr, das Schienen- und Straßenverkehr verbindet. Es handelt sich um die einzige Technologie, die allen Sattelaufliegern die Teilnahme am Schienengüterverkehr ermöglicht. Bisher war dies aufgrund von technischen Einschränkungen nur 15 Prozent des Straßengüterverkehrs möglich. Die Sattelauflieger werden von den Zugmaschinen in den Waggonaufsatz gefahren und in einem normalen Absattelvorgang abgestellt, ohne auf den Zug warten zu müssen. Dank des parallelen und vollautomatischen Verladesystems der Waggons in den CargoBeamer-Terminals erfolgt der gesamte Umschlagvorgang einschließlich der üblichen Abfertigungsprüfungen in weniger als einer Stunde. Im Vergleich zum konventionellen Transport mittels Lkw reduziert CargoBeamer den Ausstoß von Emissionen um bis zu 70 Prozent sowie den Energieverbrauch um bis zu 60 Prozent.
In Calais plant CargoBeamer den Bau eines CargoGate-Terminals auf dem Gelände des neuen Logistikzentrums Calais Premier. Die Investitionssumme beträgt rund 25 Mio. Euro. Mit circa 3,2 Millionen Lkw die Calais jährlich passieren, wird die französische Hafenstadt zukünftig im Routennetz von CargoBeamer als Tor nach Großbritannien eine Schlüsselrolle spielen. Von Calais aus zielt CargoBeamer auf zwei der europäischen Hauptrouten mit hohem Verkehrsaufkommen ab: Die Ost-West-Route nach Mittel-und Osteuropa über Deutschland und die Benelux-Länder sowie die Nord-Süd-Route nach Italien über die Schweiz, Deutschland und Frankreich. Das Terminal soll 2014 eröffnet werden und eine Umschlagskapazität von 800 Sattelaufliegern pro Tag besitzen. Neben Calais plant CargoBeamer weitere Umschlagsterminals in Hagen, Legnica (Polen) sowie Mockava (Litauen).
