80.000 Tonnen Frachtvolumen, darunter Rumpfteile, Tragflächen sowie Höhen- und Seitenleitwerke, werden von Hamburg in die USA transportiert
DHL Global Forwarding, der Luft- und Seefrachtspezialist von Deutsche Post DHL Group, startet den Transport der ersten Flugzeugkomponenten vom Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder zum neu gebauten US-Endmontagewerk nach Mobile, Alabama. Speziell für den europäischen Flugzeughersteller entwickelte DHL Industrial Projects hierfür ein multimodales Konzept.
Seit Anfang Juni 2015 überqueren Großbauteile für Flugzeuge der A320-Familie sowie weitere 1.000 Seefrachtcontainer den Atlantik. Zusätzlich sind Luftfrachtsendungen notwendig, unter anderem für den Transport von Gefahrgütern. Besonders wichtig ist die Einhaltung der Laufzeit von maximal 29 Tagen, da die von Airbus eingerichteten Prozessabläufe zur Endfertigung hierauf zugeschnitten sind.
In Finkenwerder werden die Flugzeugkomponenten, fünf verschiedene Arten mit einem Gewicht von maximal 30 Tonnen, in spezielle Seetransportgestelle geladen, auf sogenannten Rolltrailern gesichert und an die Kaianlage des Airbus-Werkes gefahren. In einem Zeitfenster von rund sechs Stunden erledigen dann zwei 200 Tonnen-Kräne den Umschlag auf das Schwergutschiff. Per Charterschiff gelangen die Flugzeugteile anschließend in die USA. Nach der Verzollung im Hafen von Mobile erfolgt die Verladung der Flugzeugkomponenten mittels spezieller Traversen auf Schwerguttrailer, um von dort in das nur wenige Meilen entfernten Endmontagewerks von Airbus überführt zu werden.
Parallel dazu werden die Seetransportgestelle demontiert und zur bestmöglichen Nutzung des Ladevolumens auf speziellen Flat Racks wieder nach Bremerhaven verschifft. Per Lkw geht es dann zurück nach Finkenwerder, wo die Seetransportgestelle zur erneuten Verwendung wieder zusammengebaut werden.
Neben den Großgutteilen werden weitere 4.000 Einzelteile in Hamburg in Seecontainer verladen, per Lkw nach Bremerhaven transportiert und per Containerschiff ebenfalls nach Mobile transportiert.
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