Die jüngst von der Bundesregierung beschlossene Treibstoff-Preisbremse wird von der heimischen Transportwirtschaft als Schritt in die richtige Richtung bezeichnet, greift aber viel zu kurz, denn sie genügt nicht, um die steigenden Kosten im Güterbeförderungsgewerbe ausreichend abzufedern.Markus Fischer, Obmann des Fachverbands für das Güterbeförderungsgewerbe, betont, dass Treibstoff der zentrale Kostenfaktor sei und die bisher gesetzten staatlichen Maßnahmen nicht ausreichten, Unternehmen nachhaltig zu entlasten oder ihre Wettbewerbsfähigkeit zu sichern.Daher fordert der Fachverband zusätzlich die Einführung eines Gewerbediesels durch Aussetzung des CO₂-Preises auf Diesel, da diese Maßnahme effizient, treffsicher und rasch wirksam wäre.Allein 2024 und 2025 lagen die Mehreinnahmen aus dem Dieselverbrauch bei über 1,6 Mrd.EUR.
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