2025 war ein gutes Jahr für die Luftfahrtindustrie, zieht IATA-Generaldirektor Willie Walsh Bilanz.Das Frachtaufkommen stieg um 3,4 Prozent und übertraf damit die ursprünglichen Prognosen für das Jahr deutlich. Jedoch waren die Auswirkungen der geopolitischen Veränderungen im Luftfrachtbereich wesentlich stärker spürbar als im Passagierverkehr.
Betrachtet man die wichtigsten Luftfrachtrouten Asien–Nordamerika und Asien–Europa, die zusammen über die Hälfte des Luftfrachtvolumens ausmachen, so zeigte sich ein Rückgang des Frachtaufkommens zwischen Asien und Nordamerika um 0,8 Prozent.Das ist der erste Nachfrageminus auf diesem Markt seit geraumer Zeit.
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